Carlos Arnaiz Architects(CAZA)为菲律宾宿雾的第一个快速公交系统设计了四种不同类型的站点。图片由CAZA提供到明年3月，菲律宾最古老和第二大城市宿务应该建成第一个快速公交系统(BTR)。系统从宿务国际机场延伸到城市的商业区，将连接四个独立治理的城市，BRT预计将服务于该地区350万人口15%至25%，并缓解近百万公民的拥堵。BRT路线上的19个公交车站 - 其中五个已经组装并正在运营 - 由位于纽约布鲁克林的Carlos Arnaiz建筑事务所(CAZA)设计，该公司是一家在波哥大，哥伦比亚和马尼拉设有办事处的六年历史的公司。 ，菲律宾。其首席和创始人Carlos Arnaiz出生于菲律宾，是哥伦比亚公民。

Arnaiz在接受BD + C采访时表示，推进该项目的决定反映了菲律宾在过去几年中如何“从良好政府中获益”，并成为该地区增长最快的经济体之一。

BRT是一个公私合作伙伴关系，包括世界银行，宿务市和房地产开发公司SM Investments。大约三年半前，世界银行委托WSP | Parsons Brinckerhoff在18个月前完成了一项交通研究。

CAZA被设计用于设计公交车站以及周围的街道功能，例如照明和长凳以及道路改善。Arnaiz说，他分析了服务于其他地铁的系统的车站设计，包括波哥大的TransMilleno。

公交车站的外观设计直观地提醒了宿务在篮子编织和藤制家具方面的声誉。图片由CAZA提供

“但我们的系统完全不同，我们几乎不得不从头开始，”他说。

CAZA设计了四种不同的工作站类型，每个工作站的组件都是在工厂制造的，并在现场组装。这些台站需要能够应对宿务的两个气候条件 - 极端高温和极端降雨。因此，CAZA设计的站点提供遮阳和通风。它还对车站的屋顶进行了倾斜，并将其平台从街道水平略微抬高，以防止洪水泛滥。(雨水被重定向到附近的储水池。)

“最大的挑战是平衡务实与文化表达的需要，”他说。选择模块化生产和组装是因为它们的可负担性(该项目的预算少于300万美元)和性能。通过百叶窗的设计，这些车站在建筑上与城市相连，这让人想起宿务的篮子编织，纺织品和家具。(Curbed最近发布了一个关于这个项目的故事，标题是“巴士站或艺术装置?”

Arnaiz希望这个项目可能会为他的公司带来其他过境导向的工作，目前该公司涉及菲律宾的酒店项目和马尼拉的办公大楼。