去年5月，总部设在德国的蒂森克鲁普决定将自己分成两个单独的公司，作为重大重组努力的一部分。这一战略要求通过首次公开发售或将其出售，剥离其盈利的电梯技术业务部门。

电梯科技在截至2019年9月30日的财年中，从79.6亿欧元的净销售额中产生了9.07亿欧元（10亿美元）的现金流，两者均比上年增长了5%左右。蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）的总收入略低于420亿欧元，仅增长1%，该公司在上一财年净亏损1200万欧元的基础上，净亏损2.6亿欧元。

作为一家公司，Thyssenkrupp也在85亿欧元的养老金债务和51亿欧元的净债务下呻吟。

电梯技术部门几年前曾与该行业首个侧移式电梯运输系统MULTI一起掀起波澜，此后吸引了至少四家投资者集团的兴趣，其中包括芬兰工程公司通力（Kone Oyj）和CVC Capital Partners。彭博社报道说，通力让蒂森克虏伯有权为电梯业务接受所有现金或现金和股票的组合。为了安抚监管机构的任何反垄断问题，通力表示，它将把欧洲的电梯技术业务交给CVC。

去年，监管机构否决了蒂森克鲁普（Thyssenkrupp）试图在其欧洲钢铁业务部门和塔塔钢铁有限公司（Tata Steel Ltd）之间建立合资企业的计划。

去年11月，路透社报道，通力提议向蒂森克虏伯支付数十亿欧元的分手费（据报道相当于33亿美元），以改善其在该公司电梯单元拍卖中的地位。

据报道，竞相收购蒂森克虏伯电梯技术公司的其他投资者集团包括黑石集团、凯雷集团和加拿大养老金计划投资委员会组成的财团。基督复临国际，Cinven和阿布扎比投资局组成了另一个投资者集团。和布鲁克菲尔德资产管理公司与淡马锡控股公司PTE合作进行投标..据报道，这些出价都低于160亿欧元，但下个月买家将有机会调整出价。

蒂森克鲁普还透露，它计划将其工厂建设单元-生产化学品、水泥和化肥厂-放在拍卖块上，可能会部分出售该部门。