大家好,今天小六子来为大家解答以下的问题，关于差分法比较大小，差分这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、（1）工作原理 目前单GPS系统提供的定位精度是优于25米，而为得到更高的定位精度，我们通常采用差分GPS技术：将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。

2、根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。

3、用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。

4、 （2）差分分类 差分GPS分为两大类：伪距差分和载波相位差分。

5、 1． 伪距差分原理 这是应用最广的一种差分。

6、在基准站上，观测所有卫星，根据基准站已知坐标和各卫星的坐标，求出每颗卫星每一时刻到基准站的真实距离。

7、再与测得的伪距比较，得出伪距改正数，将其传输至用户接收机，提高定位精度。

8、这种差分，能得到米级定位精度，如沿海广泛使用?quot;信标差分" 2．载波相位差分原理 载波相位差分技术又称RTK（Real Time Kinematic）技术，是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。

9、即是将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。

10、载波相位差分可使定位精度达到厘米级。

11、大量应用于动态需要高精度位置的领域。

12、 （3）基准站-移动站差分系统介绍 基准站-移动站差分是指采用两台GPS接收机。

13、一台是基准站GPS，另一台是用户端GPS，并且知道一个已知点的坐标，原理是在已知坐标的固定点上架设一台GPS接收机（称基准站），通过GPS的定位数据和已知坐标点的数据解算出差分数据(RTCM)，再通过数据链将误差修正参数实时播发出去，用户端通过数据链接收修正参数并传给GPS，GPS接收修正参数后和自己的定位数据进行修正解算，即可将定位精度提高到米级、甚至厘米级。

14、 结构原理图如下： （4） 信标差分系统原理 信标差分系统实际上就是差分系统，只是信标差分系统不需要用户自己架设基准站，因为考虑到实时差分系统未来的需要，国家交通部海监局在我国沿海从南到北沿海岸线建立了20个信标台站（也就相当于差分系统的基准站），这些信标站24小时发送RTCM差分校正信息，而且不收任何费用，其传输的距离是：在内陆是300KM的覆盖范围，在海上是500KM的覆盖范围。

15、用户端只需要一台移动站的GPS就可以实现高精度的实时定位。

16、 信标差分系统结构原理图：。

本文分享完毕，希望对你有所帮助。