位于首尔市江南区大峙洞的“对峙双龙第1次”重建工会决定，在附近“对峙双龙第2次”的回收利润收回金额确定之前中断施工公司的选定工作。照片是对双龙汽车的第1、第2次全景。经济数据库

位于首尔江南区的“芦原重建园区”的大峙洞“对峙双龙第1车”公寓在旁边的“对峙双龙第2次”、“对峙”、“双龙汽车”、“双龙汽车”、“双龙汽车”、“双龙汽车”、“双龙汽车”、“双龙汽车”、“双龙汽车”等。有人指出，政府在重新启动“重新恢复”的方针后，重新开始回收的回收金是由施工费用和居民负担的最终投资金的“变数”，起到了阻止住宅供给的阻碍作用。

也就是说，一旦决定施工公司，事业就会进入正常轨道，因此，在“不确定性”的情况下，重建建筑所有者越来越慎重。据预测，在江南重建园区中，出现推定值的园区不断增加，因此，整个重建事业的速度也将随之推迟。17日，据重建企业相关人士透露，“对峙双龙第1次重建组合”向居民通报说:“将把为选定市公社的投标公告，推迟到双龙第2次回收回收金的确定后再推迟。”

双龙第一次工会会长在工会发行的新闻发布会上表示:“当初决定按一定的日程推进对抗赛的第1次重建事业，如果被通报给我们工会的超额利润负担金额，将会召开工会成员总会决定是否进行事业的工作。但是，听取居民的意见后，决定将市公社选定的日程进行，将会停在被通报给双龙汽车超过2次的利益负担金的情况下。”

此前，双龙汽车工会一直表示将与双龙第2轮对峙的双龙汽车工会进行重建。但是，在今年7月进行的事业实行后，居民阅览公告开始后，工会成员们纷纷要求“在确定负担金金额之前无法在不确定性的情况下推进事业”。本月2日，江南区厅的事业执行工作最终被取消，因此，工会正在面临施工公司的选定程序。

最终，双方在双方之间展开较量的过程中，工会方面终于举起了白旗，得出了中断施工公司选定的结论。

目前，在地面15层、5个洞、共630套规模的中型汽车中，对峙的双龙汽车通过重建，将以最高35层、9个洞、1072户的规模再次诞生。附近对峙的双龙汽车通过重建事业，将4个洞364户变成了6个洞560户的“digital ross”。由于此次决定，双龙第1次的重建事业很有可能会在明年上半年正式步入正轨。因为按照工会成员的要求，无法预测将在旁边的“对峙双龙”第2期的再超金融负担金所出现的时期。

双龙汽车工会方面表示:“11月中旬向区厅提出了自身计算的预想额，到12月为止，将把最终负担金的预想金额从区政府通报给政府，但从其他地区来看，很有可能会推迟到明年。

双龙汽车工会第二次工会会长安相洙表示:“由于与被选定为施工公司的现代建设公司签订的合同问题，无法启动超额利润通报的程序。无论如何晚，明年上半年之前可能会确定超额利润回收金。”再建筑行业认为，在双龙汽车的第1、2次中所经历的“超额利益回收资金矛盾”可能会在今后的市场上反复出现，而且在江南重建园区的整体工作速度也很有可能会推迟。根据首尔市和各区厅相关人士的统计，截止到今年年末，仅在首尔就有10多处超过10多家的“超利润偿还”。在江南地区，盘浦住宅公社的1、3主、方培、中央、hights等都是其对象。

k城市整顿代表白俊阳表示:“在对美国实现利益的超利益回收资金的重建园区居民感到非常恐慌的情况下，如果发生了实际情况发生的重建建筑延迟事态，其波及效果将会相当大。”并表示:“在收回资金纠纷的情况下，如果重新启动重建公寓园区的超额利润收回金额问题，就会出现意想不到的问题。”