破冰之举

2001年

厦金“小三通”序幕拉开

退潮时，厦门金门最近距离只有1.8公里，却一度这么近、那么远。有半个多世纪，两门同胞往来要绕道香港、澳门等地。

转机，出现在2001年。这一年的1月2日，时任金门县县长的陈水在带着180多名金门乡亲，分乘“太武号”“浯江号”两艘客轮，从金门料罗港抵达厦门和平码头。这是1949年以来厦门金门首次实现人员直接往来，厦金“小三通”序幕正式拉开。海峡这边，欢迎横幅已在乡亲们的锣鼓喧天中招展，首航来到厦门的陈水在，和等候在码头的当时厦门市金联会会长戴炎荃激动地双手紧握、笑中带泪。

2001年2月6日，90多名在闽金胞从厦门搭乘“鼓浪屿号”直航金门。这是半世纪来，第一个从祖国大陆直航金门的探亲团。祖籍金门的颜达成陪老人参与了这次直航，当时场景至今历历在目。近万名金门乡亲聚集码头，点燃鞭炮、敲锣打鼓，伸直了脖子在人群中搜寻故人。前往探亲的老人平均年龄71岁，有哭有笑，情不自禁喊出“回家了，终于回家了”。73岁洪有利一踏上码头便颤抖下跪，念着“我回来了”，深情亲吻久别的故土，让在场者动容落泪。

“这些年，我保存了500多张厦金直航的照片，这是我人生中最重要的记忆。”陈水在形容17年前的厦金直航为“坚决的、勇敢的、正确的破冰之举”。

黄金通道

17年累计运送旅客

超1600万人次

厦金直航当时的协商以民间形式进行，市金联会是推手之一。“太多金门籍老人跟我们说想回家，金联会成立后就一直通过各种途径不断和两岸社团、人士、有关部门联系沟通。”曾连任两届市金联会会长的颜达成感慨道，厦金直航成功是两岸同胞共同推动的结果，台湾当局迫于人民的强大压力，不得不开放厦金航线，使厦金直航最终成行。

直航最初采用“团进团出”个案申请的方式，每条船往来有多少人，何时来回，都得报清楚。颜达成记得，有一次，一个团来厦门要返程时，在码头点人数发现少一人，结果整船人都得等。两小时后，工作人员多方查找得知，这名成员住在亲戚家，记错了回程日子。

厦金直航第一年客流量不过2万余人次，随后名号越来越响，开通第4年客流就破50万人次。从场地窄小的和平码头，到全新启用的东渡邮轮中心码头，再到客运能力不断升级的五通客运码头，不断完善的软硬件设施服务和不时推出的利好政策，助力这条航线越来越热，客流持续增长。

累计载客数达到第一个100万人次，历时4年8个月;累计500万人次耗时9年4个月;从500万人次到1000万人次，仅用3年8个月。从“个案审批”到“购票乘船”，从每日36个固定航班“公交化”运输到不断完善的海空联运服务，厦金航线已成两岸人员往来最便捷的“黄金通道”。“大三通”后，“小三通”客运量依然持续稳定增长，截至2017年底累计运送旅客1612.6万人次。

盈盈一水间，两岸往来忙，台胞徐泽凯说，如今的厦金航线“像串门一样方便，像回家一样亲切”。

融合之路

“厦金共同生活圈”

已基本形成

八旬老太太黄梦楼，通过“小三通”颤巍巍地找到金门故宅，得知父母哥嫂都已离世，坐在故宅石阶号啕大哭，直到金门乡亲为她找来远房侄孙相认，老人才破涕为笑。81岁的李明福经“小三通”返乡金门，和90岁的姐姐互相呼喊着对方名字紧紧拥抱，十个兄弟姐妹只剩他们俩。

厦金开通直航，有太多亲情故事发生，诠释着两岸同胞“打断骨头连着筋”的血肉情。如果说开通初期，“小三通”航线更多的是担起亲情线的重任，在随后十多年，这条航线被赋予了更丰富内涵——生命线、民生线、黄金线。

17年来，无论是“绿色生命救助”还是“海上联合搜救”，无论是提供人道援助还是帮助遇险船民，“小三通”生命线在两岸携手应对灾难中发挥了独特作用，铭刻着两岸同胞的民族爱、兄弟情。大陆许多物美价廉的日常生活用品、农副产品和建筑材料通过这条民生线输入金、马、澎地区，助力当地克服资源瓶颈，满足了离岛民众生活生产需要。越来越多台湾民众借着这条黄金线往来两岸，参与两岸经贸合作，积累财富，共享祖国大陆经济发展成就。

作为当年“小三通”的推动者之一，曾任台湾“立法委员”的吴成典直言，“小三通”除了让两岸旅游业、航运业受益，也让不少金门同胞到厦门购置房产。到金门买菜刀、住民宿、喝高粱酒，到厦门买房、看病、逛街唱歌看电影，“厦金共同生活圈”已基本形成。

经贸之便

“小三通”

在两岸间创造财富

海上客运直航的破冰之旅，冲破种种屏障，为厦金经贸交流合作融合发展打开一扇大门。通货、通邮、通水也都紧随通航的步子，在随后十几年间变为现实。

2002年2月27日，运载1940吨砂石的厦门轮船总公司“中洲号”货轮，驶离厦门同益码头，一个多小时后，停靠金门料罗港。厦金自此实现继客运后的货运直航。

随着厦门金门经济交往的深入，厦金货运直航船舶航行艘次和载货量成倍增长。2006年4月，“两门”航线包裹业务开通，实现两地包裹业务快速通关，为在大陆台商生产生活所需土特产、电子配件和产品样本等物品进出境，开辟了一条既经济又快捷的海空联运通道，促进了两岸直接通邮的发展。

台湾新鲜的水果和农产品，也源源不断地通过厦金航线抵达厦门。2008年，“小三通”首次实现散装轮运载冷藏集装箱进口台湾水果抵厦，同年稍晚，大陆船舶运载自厦金航线直航的台湾水果也在厦门登陆，随后首批台中直航台湾水果登陆厦门，海上运输时间由7天缩至22小时，厦门的台湾水果进口量实现跨步式飞跃。如今，厦门已成为大陆进口台湾水果最主要的口岸。

厦金“小三通”在两岸间创造着财富，货畅其道而涌进金流，金门高粱酒在大陆的年销售额达2亿元人民币，贡糖、菜刀也在“小三通”游客的热购中利润上扬。厦金之通、两岸之通给两岸民众带来心灵之通以及实实在在的好处。(厦门日报 文/本报记者 詹文 资料图片/本报记者 郑晓东)

(原标题：从客运先通到客货并举 从“团进团出”到海空联运

17年来 厦金航线已成为两岸“黄金通道”)