青连铁路连接山东省青岛市、日照市和江苏省连云港市，是国家沿海铁路的一部分，是我国"八纵八横"综合运输大通道的重要组成部分，与连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路无缝对接，组成青岛至上海的快速铁路通道。

青连铁路正线全长194.39公里，总投资238亿元，其中山东境内186.6公里，江苏境内8公里，标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，是以城际客运为主、兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线，沿途共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、奎山镇(日照西)、岚山西7个车站，其中洋河口和两城为越行站， 跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个省辖市，建成以后，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对。

由中铁十四局承建的青连铁路全线关键控制性工程——跨胶州湾特大桥跨双埠立交连续梁顺利合龙，加快了全线通车的建设步伐。

青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连，年底通车后将结束日照不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时。